EVFiat 500e

Fiat 500e dane techniczne

Fiat 500e dane techniczne

Fiat 500e dane techniczne

Fiat 500e dane techniczne, pełna specyfikacja modelu z 2013 roku. Wyprodukowany w zakładzie montażowym: Toluca, Meksyk. Data wprowadzenia: drugi kwartał 2013 r. Jako model z 2013 r.

NADWOZIE / PODWOZIE

Układ: napęd na przednie koła
Konstrukcja: jednolity stalowy korpus

SILNIK ELEKTRYCZNY

Typ i opis: Trwała magnetyczna trakcja elektryczna z elektryczną zapadką postojową
Moc :111 KM (83 kW)
Moment:200 N • m
Max. Prędkość (szacowana): 137 km / h

Zużycie paliwa – energii elektrycznej.

EPA oszacował ekwiwalent km na litr
Etykieta zużycia paliwa
Miasto: ponad 51.9 km/l
Autostrada: większa niż 45.9 km/l
Łącznie: powyżej 49.3 km/l
Zasięg jazdy (szacowany)
Miasto typowo: ponad 160 km
Łącznie, etykieta: ponad 128 km
Emisje: Zero Emisje Vehicle (ZEV)

Podwozie Fiat 500e

Podwozie Fiat 500e zawiera system akumulatorów wysokiego napięcia (HV): 24 KWH CHŁODZONY / GRZANY AKUMULATOR LITOWO-JONOWY. Bateria HV o pojemnośći 24 kilowatogodzin (kWh) z 97 ogniwami litowo-jonowymi, 364 woltów
System zarządzania temperaturą: 4 tryby: wyrównanie termiczne, pasywne chłodzenie, aktywne chłodzenie i aktywne ogrzewanie
Wbudowany moduł ładowania (OBCM): 6,6 kW z transformacją prądu przemiennego na prąd stały z ładowaniem poziomu 1 lub poziomu 2
Waga: 600 funtów
Szacowany czas ładowania elektrycznego Fiata 500:
Poziom 1 (240 V) 16A : mniej niż 8 godziny
Poziom 2 (240 V) 32A : mniej niż 4 godziny
Moduł falownika: DC-to-AC i DC-to-DC
Złącze: SAE J1772

MODUŁ CHŁODZENIA POJAZDU

MODUŁ CHŁODZENIA POJAZDU składa się z Radiatorów lutowanych z aluminium, aluminiowy skraplacz i wentylator chłodzący

Układ napędowy Fiat 500e

Układ napędowy Fiat 500e posiada przekładnie automatyczna jedno biegową czyli ze stałym przełożeniem.

Przełożenia
Rewers
9,59: 1
Przełożenie przekładni głównej
9,59: 1

UKŁAD ELEKTRYCZNY 12V

Akumulator: 12 V, 500 CCA, bezobsługowy

ZAWIESZENIE

Zawieszenie przód: zawieszenie MacPhersona, sprężyna śrubowa z podwójnymi rozpórkami i stabilizator
Tył: tylna oś skrętna ze sprężynami śrubowymi i podwójnymi amortyzatorami

KIEROWNICA

Typ: zębatka i zębatka z kolumną z elektrycznym wspomaganiem kierownicy (EPS)
Całkowity stosunek: 16,3: 1
Średnica zawracania (od krawężnika do krawężnika): 9,13 m
Skręty kierownicy (od blokady do blokady): 3.0

HAMULCE

Hamulce Przednie
Rozmiar i typ wirnika: 11,0 x 0,87 (284 x 22) odpowietrzony z hamowaniem odzyskowym
Rozmiar i typ zacisku: 2.13 (54) jednotłokowy z aluminiową obudową

Hamulce Tylnynie
Rozmiar i typ wirnika: stały 9,4 x 0,4 (251 x 11) z hamowaniem odzyskowym
Rozmiar i typ zacisku: 1,50 (38) jednotłokowy z aluminiową obudową

WYMIARY 

  • Rozstaw osi: 2300mm
  • … kół, przód: 1,407mm
  • … kół, tył: 1397mm
  • Długość całkowita: 3617mm
  • Całkowita szerokość: 1627mm
  • Wysokość całkowita: 1527mm
  • Prześwit: 115mm
  • Masa własna: 1355kg
  • Rozkład masy, przód / tył: 57%/43%


Wszystkie wymiary mierzone przy masie własnej przy standardowych oponach.

OPONY

Opony rozmiar i typ: 185 / 55R15 BSW Przez cały sezon
Fr. i model: Firestone Firehawk GTH
Obroty na km: 563

KOŁA

Koła z odlewu aluminiowego, konstrukcja z pięcioma otworami, lakierowany Argento (srebrny) z akcentami Nero (czarny)
Rozmiar: 15 x 5,5 (przód) i 15 x 6,5 (tył)

Dostępność z pakietem e-Sport:
Typ i materiał Odlew aluminiowy, konstrukcja z pięcioma otworami, malowana Nero farbą Arancio Electrico
Akcentowane wstawki Perla (elektryczna pomarańczowa farba trójwarstwowa)
Rozmiar 15 x 5,5 (przód) i 15 x 6,5 (tył)

Fiat 500e dane techniczne źródło evfc

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *